道路からEVへ走行中給電とは？Hondaの150kW技術と館山実証を整理

• 研究段階と市販機能を区別
• 150kWは検証上の最大出力
• 公道実証は2027年度以降予定
• 車購入は現在の充電環境で判断

走行中無線給電の仕組み

道路側の送電コイルと車両側の受電ユニットの間で磁界を介して電力を送ります。停車中のワイヤレス充電を高出力化し、走行状態へ拡張する考え方です。

150kWの読み方

公式説明の150kWは研究開発で目指す最大出力の性能検証です。すべての車や区間で常時この電力を受けられるという意味ではなく、速度、位置ずれ、発熱、効率の検証が必要です。

館山自動車道での実証

NEXCO東日本は2027年度以降に館山自動車道で公道実証を計画し、Hondaも参画予定です。設置区間、対象車両、運用条件は今後の正式発表を確認してください。

今の車選びへの影響

実用化時期や料金は未確定です。現在EVを選ぶなら、自宅充電、日常の走行距離、急速充電網、電池保証を基準にし、将来技術は追加要素として扱いましょう。